j ai trouver l arme parfaite avec sa aucun chevreuil me resisteras sa vas faire mal revanche :combat: :cb2: :cb1: :cb5: :amort: :crazy: :hihi: bon ok :c nul: :bofils:


pour l histoire :N° de série : WH6124
Moteur : 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal, d'origine Opel Olympia
Alésage-course : 80 x 74 mm
Cylindrée : 1478 cm3
Distribution : soupapes en tête actionnées par tiges et culbuteurs
Alimentation : 1 carburateur Solex inversé 32 FJ - II
Boîte de vitesses : mécanique à 3 rapports + MA, boîte de transfert (route et hors-piste)
Châssis : à longerons et entretoises en tôle d'acier aménagée pour le conducteur et 2 soldats à l'arrière, dos à la route.
Carrosserie : Torpédo 4 places
Suspensions : fourche avant à parallélogramme
Nombre de Kettenkrad construits : 8345

Le Kettenkrad type HK 101 fut un des engins les plus originaux de la Seconde Guerre mondiale. L'avant était doté d'une fourche et d'une roue de motocyclette. L'arrière était monté sur des chenilles, contenait le 4 cylindres Opel, et pouvait accueillir deux soldats à l'extrême, le dos à la route.
La production débuta en 1941, l'appellation officielle “Kleines Kettenkrattrad” fut remplacée par Kettenkrad, et ce petit tracteur à tout faire fut construit par NSU jusqu'en 1948.
C'est un engin très maniable, le blocage de la chenille d'un seul côté lui permet de tourner sur place.

vraiment bizarre, mais très original


On se demande quelle est l'utilité de la roue avant, puisque se sont les chenilles qui doivent assurer la direction de l'engin.



On en trouve dans le commerce ? :geek:

champagne010 a écrit:

On se demande quelle est l'utilité de la roue avant, puisque se sont les chenilles qui doivent assurer la direction de l'engin.

Moi je sais, c'est une roue deux en un.
1ère chose : elle découpe le chevreuil.
2èmè chose : elle permet l'éjection vers les deux receveurs à l'arrière de cette brouette.
Voili voilou, ensuite ya plus qu'à consommer la bébête, bon appétit.