J'aime bien ce roadster, d'autres n'aimeront pas.
En tout cas il risque de faire de l'ombre à la concurrence.

Présentation du CB 1000 R

Je les essayé et ca marche trèèèèèèèèèèè bien!!!! bocou de couple!!
:casques:

Trop bizarre cette moto quand on la vois en vrai, j'trouve qu'elle est très mal proportionnée.

j'y suis allé trop tard, elle n'est plus a troyes, faut monter a sens pour l'essayé maintenant

Défois elle es a sens et défois a troyes, elle va surment revenir ici.

moi j'aime pas trop la guelle generale de la moto je preferait les vieux hornet!!!

buelldog a écrit:

moi j'aime pas trop la guelle generale de la moto je preferait les vieux hornet!!!

C'est surement le temps que tu t'y abitu. Moi c'était pareil pour le 1000cbr, et maintenant je l'adore. Sinon, moi j'aime beaucoup ce cb 1000r.

Ben oui je l'ai acheté ce CB 1000 R. Esthétique un peu décontenançante au début mais si on aime l'originalité on est servi ! au moins elle se reconnaît entre toutes avec sa forme trapue et ramassée prête à bondir !!
Je ne voulais plus d'une sportive avec carénage qui filtre les sensations jusqu'à 250. Avec ce roadster, je suis servi. J'ai quand même mis un petit saute-vent Ermax de 7cms.
C'est simple, sans saute-vent à 170 km/h (7000 tours) c'est une torture pour la tête et les cervicales (quand on se couche pas sur le réservoir bien sûr). Avec le saute-vent, on prend 205 à 8000 tours/min (zone rouge à 10500) et cela reste encore supportable pour le cou et la tête.
Donc ce n'est pas une bête à chrono mais bel et bien à sensations. Et là où je je pouvais me faire peur en appui sur des guidons bracelets, avec un guidon droit, ça passe très bien.
La passagère m'a dit préférer le CB 100R plutôt que le CB 1000F allez savoir pourquoi !
Tenue de route exemplaire, d'une facilité déconcertante sauf - pour moi qui suis de petite gabarit ( 1m60 53 kgs) - à l'arrêt et aux manoeuvres. Sinon en ville un vrai vélo et sur les petites routes un régal de précision. J'ai encore des problèmes de suspension puisque ça gigote fort sur les routes bosselées vers les Riceys mais que des guidonnages impressionnants, la moto ne se désunit pas, elle bronche sans être traitre.Vraiment une partie cycle à la hauteur bien servie par un freinage hors pair : mordant, précision et puissance. Peut-être que des durits aviations tempéreraient la montée en température quand les freins sont sollicités... Mais le maître cylindre est nickel.
Le moteur est un régal, avec pas mal de couple disponible dès 5500 tours. En version légale, de belles sensations vers 6-8000 tours mais une tendance à l'essoufflement après et on passe le rapport suivant car il manque du jus (bridage apparemment). J'ai quand même noté (un comble pour un 1000) une nécessité de rétrograder de 6 en 5 à environ 150 pour doubler en côte... en duo quand même; c'est sûr qu'avec l'Hayabusa ça se passait autrement...
Question consommation : 6l en arsouille franche et 7l entre 140 et 200 sur autoroute (allemande bien sûr) avec une vitesse de croisière d'environ 175 km/h. Sinon un mini (rôdage de 5l).
La boite est précise malgré un claquement au passage de la première et ce quelle que soit la température moteur.
Que dire sinon que je m'y attache ? Certes je peux regretter les missiles sol-sol genre Hayabusa voire 750 GSXR que j'ai possédés. Mais dans le contexte actuel de la répression à tout va, rouler à plus de 220 régulièrement et pousser à 280-300 devient de la pure folie pour son permis (je parle pas de la vie car elle est trop précieuse et même avec un 125 on peut...)
Cette moto est faite pour l'autoroute aux allures légales sans souci (144 à 6000 tours), elle est inimaginablement à l'aise en ville (embrayage hydraulique réglable nickel), elle est parfaite sur les petites routes viroleuses.
Est-ce la meilleure moto ? non
Est-ce une excellente moto ? oui
Est-ce une moto polyvalente ? oui (avec quelques accessoires)
Franchement avec son esthétique qui ne laisse pas indifférent et son superbe monobras, sa forme trappue, faudrait être difficile de critiquer Honda qui sort pour une fois une moto peu consensuelle.

j'aime bien cette moto, en comportement dynamique elle est extra, un vrai vélo, à l'époque où je l'avais essayé j'avais un Z750s, et en remontant dessus apres l'essai, g trouvé le Z tres lourd et pateau !
le look pas mal, surtout le monobras, excellente finition, un peu moins le look manga mais ça va...
j'ai pas aimé le manque de hargne en haut, dû au bridage, pis y en a tellement en bas ! que le haut semble pas "puissant", manque aussi un peu de caractere , et surtout une sonorité nulle, dans le sens où on entends pratiquement pas le moteur, moi je mettrais des silencieux moins silencieux !....

il est jolie....je testerai bienpor voir .....

Le seul truc qui me dérange avec cette moto c'est le compteur Star Trek pas franchement lisible.

manix10 a écrit:

il est jolie....je testerai bienpor voir .....

Je te vois venir, mais une moto c'est comme une femme ça se prête pas !! :corde:
par contre elle peut être essayée à Puissance motos à Troyes.

ARAZ a écrit:

Le seul truc qui me dérange avec cette moto c'est le compteur Star Trek pas franchement lisible.

C'est même nul comme lisibilité en plein soleil !! je regrette les cadrans analogiques avec l'aiguille qui montait vers la zone rouge...

manix10 a écrit:

il est jolie....je testerai bien pour voir .....

Je te vois venir, mais une moto c'est comme une femme ça se prête pas !! :corde:
par contre elle peut être essayée à Puissance motos à Troyes.







j irai essayer en concession t inquiete.....mais avant j avais un z1000 (ça été ma 1ere moto d ailleur)et je reproche qu on s en prend trop dans la tronche .....depuis le r1 plus de mal de cou mais mal au poigné maintenant...... :mdr:

De toute façon, je risque peut-être de plus avoir de CB demain mdr

De toute façon, je risque peut-être de plus avoir de CB demain mdr



pourquoi??????

ah ah surprise (enfin si l'on peut dire) je vais réfléchir, essayer, jauger...

j ai vu haya........celle je ve bien la tester .......lol

Pour les modèles 2010, voici les nouvelles teintes pour le CB1000R, le reste sera inchangé.
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Honda-2010-Deux-nouvelles-teintes-pour-la-CB-1000R-712/diaporama?iddoc=47290

mouai bof moi je les trouve pas terrible leur new teinte

C'est clair, pas top les nouvelles couleurs.

salut
moi je te dit je la trouve tout simplement magnifique en blanc et bien equipé c'est une turie si j'avait un peu plus de tune je trocrai bien mon x11 hummm quoi que mais en plus d'elle c'est sur

Si tu l'aimes tant, je ne peux alors m'empêcher de mettre une ptite image alors.




Et voici un autre ptit lien du forum sur le CB1000R XESS
https://motard2troyes.motards.net/les-modeles-f4/honda-cb1000r-xess-l-exces-honda-t537.htm

a merci elle est vraiment superbe

moi j es eu l occasion de l essayer le cb 1000 r cette semaine , bas franchement bonne bécane , sa pousse fort et le chassis s est du bonheur un velo à manier bon aprés je vais me faire taper mais s est un peu trop lineaire pour moi meme si il y à du couple mais bon sa reste une trés bonne moto ( pour ceux qui aime .... )