Cela va bientot faire 1 an (au mois de juin) que je roule avec ma 600 gex k2. Mais je veux passer au 1000, je veux plus de couple, des sensations sans avoir à tirer dans les tours comme c'est nécessaire pour le 600. Donc au choix :
Yamaha R1 2004/2005 (ma préférée niveau look)
1000 Gex 2005 (moteur solide et qui a du coffre)
Kawa zx10-r 2004/2005 (caractère moteur kawazaki...)
CBR 1000 RR 2004/2005 (homogène/facilité/linéarité)
Voilà les 4 modèles qui m'intéressent, avec une préférence pour la R1.
J'attend les avis des possesseurs de ces machines, en fiabilité, qualité, performances et sensations. Merci à vous tous !!

pour le 10R j'en connais pete un a vendre

pour le R1 j'en connais 2 a vendre mais année 2002 et 2003

par curiosité tu fait quoi comme boulot

moi je te conseillerais plus le ZX10R ou le 1000 gex

Pour avoir des sensation sans essorer la poignée y'a pas a chié, c'est un bi cylindre qu'il faut !

Prends un 750 GEX, ca fera l'intermédiaire entre ton 600 actuelle et un futur 1000.

moi jai le r1 que tu as vu le 27 fevrier et sa envoie grave deja mais un 2003 et entretien correct et fiabilité (championne du monde quand meme)

Une préférence pour le 1000 Gex mais perso t'as pu de plaisir avec une machine de guerre comme ça, au moins le 600 tu peux monter dans les tours sans atteindre des vitesses inavouables

diablo666 a écrit:

pour le 10R j'en connais pete un a vendre

pour le R1 j'en connais 2 a vendre mais année 2002 et 2003

par curiosité tu fait quoi comme boulot

Je suis intérimaire pour l'instant mais bon célibataire et encore chez mes parents ceci explique cela... Le 10r m'intéresse mais il faut d'abord que je vende le gex, mais pour le r1 je veux le modèle 2004, il est sublime !

ARAZ a écrit:

Une préférence pour le 1000 Gex mais perso t'as pu de plaisir avec une machine de guerre comme ça, au moins le 600 tu peux monter dans les tours sans atteindre des vitesses inavouables

Biensur que je prend du plaisir avec ma machine, mais j'aime prendre des tours en conduite sportive, pour les trajets quotidien j'apprecierais plus de couple

un gex 600 exploiter a fond :!! c'est un missile sol sol !! parole de pistard ,ya qua voir les chrono en 600 et en 1000 ,sa se joue a 1 sec maxi voir 1demi seconde ! fier de ma 600 qui pouri les 1000 au freinage lol

moi j'ai un 1000 fireblade de 2004, j'en suis tres content. ca pousse pas aussi fort qu'un 10r ou qu'un 1000 gex mais je la trouve beaucoup plus expoitable que les 3 autres (sur route bien sur). c une machine tres rassurante dans son comportement et il y a quand meme 172 cv donc c pas un veau non plus.
niveau fiab, ras. c du honda.

zouzoul a écrit:

un gex 600 exploiter a fond :!! c'est un missile sol sol !! parole de pistard ,ya qua voir les chrono en 600 et en 1000 ,sa se joue a 1 sec maxi voir 1demi seconde ! fier de ma 600 qui pouri les 1000 au freinage lol

Jamais fait de piste encore mais intéressé. Biensur que sur piste une 600 peut pourir une 1000, la moto contribu au chrono, mais elle est commandé par le pilote avant tout. Ou fait tu de la piste ? J'aimerai essayer au moins une fois

un peu partout !! ecuyers ,carole ,dijon ,magny cours , etc...

si tu ve savoir ou je roule cette année ,va dans la categroei "pour les pistard" et regarde mon calendrier , sinon dans sortie ,roadbook ,j'ai mis les sortie ke je fais

dam10 a écrit:

moi j'ai un 1000 fireblade de 2004, j'en suis tres content. ca pousse pas aussi fort qu'un 10r ou qu'un 1000 gex mais je la trouve beaucoup plus expoitable que les 3 autres (sur route bien sur). c une machine tres rassurante dans son comportement et il y a quand meme 172 cv donc c pas un veau non plus.
niveau fiab, ras. c du honda.

Oui c'est ce qui ressort en général de ta machine, mais il y en a peu sur le marché et son prix est plus élevé que les 3 autres, mais c'est une belle moto avec de très belle lignes.

et ducat dans tout sa

ma semblé que tu parlait de couple ? :Bitalia:

CH@K-MooL a écrit:

et ducat dans tout sa

ma semblé que tu parlait de couple ? :Bitalia:

Ah !! Les Ducatis!!!!
Le 998 est très belle et un drole de caractère (visuellement), mais je la trouve dépassée...
Une 999 serait à peu près dans mon budjet, mais j'accroche pas trop au niveau du cul,
Et j'ai pas les moyens pour une 1098...
J'aime beaucoup le bruit moteur, mais moins celui du carter sec.
Toi qui roule en ducat, parlons cout entretien et fiabilité

Moi te conseil le GEX forcement lol ou le 10r,avant mon gex je voulais un r1 aussi mais on me la deconseillé de passé d'un gex a un r1 t'es soi disant deçus.Mais apres les gouts et les couleurs sa ce discute pas.(les 4 sont de belle et bonne machine!)

ironboy a écrit:

CH@K-MooL a écrit:

et ducat dans tout sa

ma semblé que tu parlait de couple ? :Bitalia:

Ah !! Les Ducatis!!!!
Le 998 est très belle et un drole de caractère (visuellement), mais je la trouve dépassée...
Une 999 serait à peu près dans mon budjet, mais j'accroche pas trop au niveau du cul,
Et j'ai pas les moyens pour une 1098...
J'aime beaucoup le bruit moteur, mais moins celui du carter sec.
Toi qui roule en ducat, parlons cout entretien et fiabilité

ben franchement c'est pas si cher que sa a bien des égard, c'est maintenant de bonnes machines, fiable autant qu'une autre, certes elles requierent + d'attentions et de bichonnage que moto jap qu'on laisse dans son garage tout lhiver sans y penser... mais c'est de moto de passionné de moto et amoureux de leur machine tellement elles les comblent donc le moindre paufinage de la machine est fait par la proprio si tant est qu'il est un peu bicolo pour juste vérifier les niveau et autres bêtises que les autres possesseur devraient penser aussi :P

en règle générale les pièces coutent le même prix voir moins cher que les autres et les révisions sont + espacée que certaines japonaises 10000Km voire 12000 pour les + récentes !
et la grosse révision (env 20000Km) est pas si cher que sa 300/400€ tout compris (courroies , filtres , huile .... )

c'est des motos qui s'achetent plus cher que de simple japonaises certes ,mais sont deja mieux équipée d'origine (durit avia partout ! freinage assuré de bout en bout par brembo, suspention Olhin, marsotchi, showa, réglable pour certaines versions meme a l'avant ... et j'en passe une pure folie) que au final calculs faits, a meme équipement te revient bcp plus cher sur une japonaise !

et l'assurance est moins cher sur les ducat"
elle est pas belle la vie

et pour le carter a sec , c'est un détail , qui font la différence ducat" lol avec le carter fermé tu l'entend presque pas et ta des kit concu pour le rendre inaudible ! mais quelle classe de le voir tourner a l'arret quand meme ! et je te parle meme pas de l'entretian simplifié que c'est ! :P

essai un x11 une moto pour homme

Mik-The-Punisher a écrit:

Pour avoir des sensation sans essorer la poignée y'a pas a chié, c'est un bi cylindre qu'il faut !

Pour un bi-cylindre, j'ai repéré la TL 1000 R, la VTR SP1 ou SP2, et la Ducati 999. Qu'avez vous a me dire sur ces machines ?

SP2

sp2 rahhhh lovely

dam10 a écrit:

sp2 rahhhh lovely

enfin un connaisseur mais largement au dessus de mes moyen

largement au dessus des miens aussi !!

un jour tu sera mienne oh oui!!!!un jour tu sera mienne!!!!!!!!!!

rhaaa la 999 !!! kelle caractère et quelle moteur !

rien que sa ptite soeur la 749 me fezait carrément grimper au arbres et me donnait des ailes quand je la pilotai

Aprilia RSV4 ?

La RSV4 est superbe, mais c'est loin de mon budjet. Y a une RSV1000 que j'adorait avant, elle était noir et rouge avec les jantes bleu, mais je ne me rapel plus du modèle y en a un packet...

ironboy a écrit:

La RSV4 est superbe, mais c'est loin de mon budjet. Y a une RSV1000 que j'adorait avant, elle était noir et rouge avec les jantes bleu, mais je ne me rapel plus du modèle y en a un packet...

C'est pas plutot une tuono ? (RSV sans carénage)
Je vois très bien une tuono rouge et blanche avec les jantes bleus !

Je ne sais pas si elle y est toujours mais il y a une superbe GSXR 1000 modèle 2008 dorée et noire à Moto Expert - 10500 euros. je l'aurais bien échangée avec mon Haya