Je parle de moto bien sur...
Je pense que sur ce site, certain d'entre nous ont trouvés ( ou le pense fortement en tous cas ) la moto qui leur conviens parfaitement et qu'ils la garderons jusqu'au bout, achéteront le meme modèle en cas de crash et ne regarderont les autres bécanes qu'avec la certitude qu'elle est moins sympa que la leur...
Parlez moi de votre super bécane, ses défauts ( si elle en a, bien sur...)
Allez, faites moi rire, parceque la meilleurs...c'est la mienne...

Bon, allé, je me lance, c'est normal.
La Yam MT01, est bourrée de défauts. Elle est lourde, elle ne braque pas, à 5500 tr/min elle est en zone rouge, le réservoir ne fait que 15 litres, soit à peine 200 kms d'autonomie...
Mais quelle gueule, quel moteur, qui envoi super fort dés les premiers 500 tr, quel équilibre dés que les deux pieds ne touchent plus le sol, quel bruit, dés les premières accélérations ou décélerations
Voilà, j'ai trouvé ma moitié...mécanique.

bas moi mon r1 est sympa ,premier moto que je garde plus d un mois (change beaucoup),et la je doit dire qu a chaque fois je veux la vendre je me dit ,merde je reprend quoi ?


DONC JE PENSE SEULEMENT COMMENCER A LA DOMPTER UN PEU ET CORRIGER MON COMPORTEMENT POUR FAIRE UN BEAU DUO

DEFAUT petit reservoir et guidonage (dorigine)

le bandit 3eme du nom

fiable, peu couteux, me convient tres bien pour ce que j'exploite (duo, balades et beaucoup de route)

j'ai essayer d'autres modeles qui ne m'apportait pas ce feeling avec ma moto

depuis que je suis passe au 1250 j'adhere encore plus car bien equilibree donc le defaut de lourdeur des 2 autres à été corrigé

pour les defaut ben ils sont effacés au fur et à mesure des modeles donc sur celui ci il n'y a que ma sds qui se plaint des cales pieds trop releves a l'arriere
on verra dans le temps vu qu'elle n'a pas 1 an (la moto pas la sds)

bien moi je suis bien dans ce topic !


mon SSIE acheter en 2001 et toujours aussi fidèle au poste, des défauts non que des qualité !


en acheter une autre, en plus oui avec plaisirs, changer jamais et mes enfants auront interdiction de la vendre !

que cela continu

La mienne est une street triple 675 R.

Les défauts, il y en a :
- La béquille chiante à trouver et à mettre en place.
- Rayon de braquage trop important.
- A coups moteur dans les bas régime (pour ça, ça vaut pas un 1000 4 pattes).
- Jauge niveau d'huile (pas d'hublot).
- Pas de poignée pour le passager.

Mais il y a aussi du bon :
- Moteur coupleux dans les bas, moyen et haut régimes. Plutôt pas mal pour un 600 !
- Hauteur de selle impec pour ma taille et selle de ma femme.
- Légère, fine, maniable.
- Sonorité.

C'est à mes yeux ni la meilleure, ni une bécane parfaite. Elle est néanmoins attachante & l'avenir nous dira si nous la gardons longtemps ou pas.

La mienne est un XJ 600 N 1995

Défaut:
-Lourde ( 198kg a sec)
-Accélération mediocre
-Silencieux rouillé
-Aucune sensation (perso)

Qualité:
- A l'aise dans les virages

en un mot je dirai irreprochable il n'y a que du bon a en dire !!! pourquoi???

car evidement cest du suz mais en plus ? maniable enfin pas en dessous de 10km/h , belle , et tout plein de chose et jajouterai unique egalement de part sa beauter

les moins reste que pour le passager mais je m'en tape car PERSONNE ne montra derriere

Moi j'ai pas encore trouvé l'ame soeur au niveau de la moto !

Le SV bof bof pas mon trip j'ai jamais su l'exploiter, par contre j'ai kiffé le Z750! Je vous raconterai ca si j'en rachete un... et oui le Sv est vendu

Rideuse10 a écrit:

Moi j'ai pas encore trouvé l'ame soeur au niveau de la moto !

Le SV bof bof pas mon trip j'ai jamais su l'exploiter, par contre j'ai kiffé le Z750! Je vous raconterai ca si j'en rachete un... et oui le Sv est vendu

rideuse tu n'as pas su lexploiter mais lexploser ok je sort

mouarf c'est des rumeur tout ca
c'est pas de ma faute si le sv aime bien retourner a ses origines... c'est pas mik qui dira le contraire!

J'ai eu un Bandit, un GSR et puis maintenant un GSXR. Mais je suis jamais content avec ce que j'ai je me lasse vite et je change rapidement.

L'Haya n'est pas la meilleure moto mais c'est celle pour qui j'ai revendu un CB1000R de 1800 kms et un mois donc je considère que c'était un coup de foudre (deuxième puisque 2° Haya).
Ce n'est pas pour ses capacités de missile volant que je la garderai longtemps parce que 300 et plus on s'en lasse. :joker: Non c'est sa capacité à accélérer sur tous les rapports, à bondir d'un virage à l'autre, voire de pouvoir faire un peu de ville à petite dose pour aller au taf. Sa propension à être à l'aise en toute circonstance que le rythme soit tranquille ou très rapide. La légèreté de sa direction, le freinage rassurant et son équilibre en font un outil exploitable tous les jours même sur le mouillé (merci les 3 modes cartographiques). Docile en dessous de 3000, puissante en dessous de 7000 et violente au-dessus, 3 motos en une.
Deux défauts : le poids à l'arrêt : 260 kgs avec le plein, une mauvaise habitude à consommer du pneu arrière (7000 avec l'origine, 4000 et puis là 3000 si j'ai de la chance). Par contre appétit d'oiseau (entre 5.5 et 7.2l).
Ah oui elle est trop belle dans sa robe dorée !

Trouver l'âme soeur est souvent affaire de circonstances.. d'âge aussi..
jeune, on prends une sportive en pensant qu'elle restera avec nous longtemps et puis on divorce (pour les femmes, c'est un peu pareil.. , enfin cela n'engage bien évidemment que moi.. hein ! )
avec un peu plus d'expérience, on va vers de la routière voire de la GT...)
on n'apprécie le confort tout autant que la protection et la sécurité..
j'ai toujours essayé de joindre l'utile à l'agréable en pensant qu'il y avait toujours un temps pour tout avant d'arriver au déambulateur tout en gardant l'esprit motard..
donc pour moi..the moto c'est la ST 1100 pour tout ce qu'elle est : une HONDA avec un moulin fiable, endurant et qui est capable de pleins de choses.. économique de surcroit... bref...c'est celle que je garderais longtemps, longtemps, longtemps...même si j'apprécie les deux autres...

ben moi ma ptite gsr c'est mon bb , j'essaye de l'exploiter sur route autant sur piste .

ptite bombe aprés lé 8000 tours , bonne tenue , pour le passager pas terrible mé men fou je prends rarement quelqu'un je deteste ça.

donc aprés je serais pour le 750 gsr quand il va sortir a essayer au moment venu mais je reste suz .

moi j kiff ma titine......elle est magnifique et tiens trop bien la route....apres ce que je lui lui reprocherai c est le confort (au niveau de la selle arrivé a 300 bornes un mal de cul terrible) et le manque de puissance a bas regime .........manque juste un turbo et apres c est un avion

pour debute ,ce fut la 600 transalp 94

ensuite un 750 fz 85 , la tu progresse ,car tu te bas avec

ensuite 900 daytona 95 le top sur autoroute ,celle la elle a brule

puis 600 srad 98

650 dr 92 le jouet

900 cbr 98

600 fazer 2002

600 cbr 91 piste

et maintenant 600 gex 2001 ,la il lui manque quelques chevaux a mon gout , je m'amuse comme un fout avec , sur piste

Pour moi :

650 SVS de 2004

650 SVS de 2003

600 Bandit N de 2001

1200 Bandit N de 2002

moi je dirais que les SV sont de très bonne moto rapport qualité prix ainsi que les bandit (sauf le poid de la moto quand on et à l'arret)

La CB1000R, un super jouet, maniable, puissante, de la reprise tout le temps, l'impression de ne jamais arriver au bout de la poignée, souple en ville, pas bruyante, une super gueule.

Les défauts minimes tels que les rétros trop courts, je vois surtout mes coudes, d'ailleurs si quelqu"un a une soluce, ça m'intéresse.

Et le défaut de tous les roadsters, du vent plein le nez passé 130 (sur autoroute allemande ! )

Captain Did a écrit:

Les défauts minimes tels que les rétros trop courts, je vois surtout mes coudes, d'ailleurs si quelqu"un a une soluce, ça m'intéresse.
)

Alors pour sa ils vendent des extentions si ça peut t'aider :

Captain Did a écrit:

La CB1000R, un super jouet, maniable, puissante, de la reprise tout le temps, l'impression de ne jamais arriver au bout de la poignée, souple en ville, pas bruyante, une super gueule.

Les défauts minimes tels que les rétros trop courts, je vois surtout mes coudes, d'ailleurs si quelqu"un a une soluce, ça m'intéresse.

Et le défaut de tous les roadsters, du vent plein le nez passé 130 (sur autoroute allemande ! )

Sur mon ex-CB j'avais mis un saute-vent Ermax de 8cm pas trop inesthétique et jusqu'à 170 ça allait beaucoup mieux.

Pour les débuts du motard, un vrai coup de cœur pour le SV.

Maniable, enchaine les virages sans souci, tenu de route respectable si ce n'est une fourche avant un peu molle, des sensations des les 1er tour de roue, un frein moteur impressionnant !
Un PDS -1, et c'est une petite tuerie dans les colle de montagne ! Et le bruit du bi ... hmmm ... c'est quand même quelque chose !

Moins de couple qu'une ducati, mais plus d'allonge, même si au dessus des 7000/8000 y'a plus grand chose, la zone rouge est quand même à 12000, et c'est pas négligeable pour un bi !!

Walla !

SV POWER !

J'ai commencé mes tours de roue avec un 650sv de 2004.

8 mois plus tard, achat d'un 600 GSR, ça roule plus tot fort pour un 600, je pense meme que c'est le meilleur de sa catégorie.

Puis, mon Fz1 fazer de 2007, je l'ai vite prise en main, j'aime le son roque du LeoVince, sa petite geule de moto pas sage du tout, on peux avaler des Kms en solo comme en duo sans avoir mal au cul.
En full, ça pousse linéaire (c cela les japs), une autonomie correcte, surtout quand on roule cool, c'est pas gagner avec vous lors des balades.

elle n'a pas assés de freinage, corrigé par un kit de durites avia. Sa guidonne un peux en entré de courbe, corrigé par un réglage de suspat et montage d'un amorto de direction, tout cela collé a la route avec des D208RR.

Bilan, c'est une vrai moto, qui peu prendre en chasse quelque sportif, pas trop chère d'assurance, mais les bonne chose on une fin........

ELLE EST A VENDRE, CAR J'AURAI BIENTOT UN NOUVEAU JOUET QUE VOUS VEREZ LORS DE LA FUTUR BALADE

Un R1 ?

Moi j'ai vraiment beaucoup ma petite 600 hornet de 2004.

Ces qualités sont dans son poids, elle est légere, facile a manipuler, j'aime bien son moteur surtout avec un pignon de sortie de boite en 14. Et le son de son pot devil trophy raaaaaaaaaaa...
Et quel plaisir quand elle donnait du fil a retordre sur piste a des mec en sportive.

Son gros défaut est dans sa fourche avant de type pompe a vélo... et une garde au sol un peu basse ce qui faut corriger par des cale pied avec patte de déport de chez bhir ( mais ca frottai encore, meme le sélecteur frottai et la pédale de frein)

Et la maintenant j'attends un kawa 636 de 2004 pour aller pisté, je vous raconterai....

pipoufdu10 a écrit:

Moi j'ai vraiment beaucoup ma petite 600 hornet de 2004.

Ces qualités sont dans son poids, elle est légere, facile a manipuler, j'aime bien son moteur surtout avec un pignon de sortie de boite en 14. Et le son de son pot devil trophy raaaaaaaaaaa...
Et quel plaisir quand elle donnait du fil a retordre sur piste a des mec en sportive.

Son gros défaut est dans sa fourche avant de type pompe a vélo... et une garde au sol un peu basse ce qui faut corriger par des cale pied avec patte de déport de chez bhir ( mais ca frottai encore, meme le sélecteur frottai et la pédale de frein)

+1 sauf que moi j'ai un pignon d'origine et je donne pas de fil a retorde aux autre car roule assez trankil!!!

moi la mienne est maniable
par au quart de tour
se leve nimporte kan
je la maitrise a haute vitesse
elle aime les courbes a gauche
elle a un freinage monstrueux
une ligne parfaite
une tete de fourche magnifique






un quelle est belle ma bite lolllllllllll ( a la finesseeeeeeee)