Besançon équipé du premier radar tronçon de France
21 juin 2012 à 07:42

Le dispositif permet de contrôler deux fois la vitesse des automobilistes sur un secteur de deux kilomètres, afin de sanctionner ceux qui freinent avant un radar.

Le premier «radar-tronçon» de France, destiné à sanctionner les conducteurs qui freinent à l’approche d’un radar classique et ré-accélèrent après l’avoir dépassé, a été mis en place mercredi dans un tunnel de Beure (Doubs), près de Besançon.

Contrairement au radar fixe qui calcule la vitesse instantanée d’un véhicule, le dispositif contrôlera deux fois les véhicules sur une portion de deux kilomètres en forte pente où la vitesse est limitée à 70 km/h, a précisé la préfecture du Doubs.

Ce nouveau moyen de lutte contre la conduite dangereuse contrôlera les deux voies de circulation et sera précédé à terme par deux radars pédagogiques annonçant l’arrivée dans une zone dangereuse.

Installé sur des poteaux à l’entrée et à la sortie du tunnel, il sera en phase test à partir du 27 juin pour une mise en service le 1er août, a précisé Hervé Tourmente, sous-préfet et chargé de la sécurité routière.

Selon Hervé Tourmente, un premier système à infrarouge se déclenche à l’entrée du tunnel, le second calcule la vitesse moyenne sur la portion contrôlée et enregistre l’immatriculation si celle-ci est supérieure à la limite autorisée. Les informations seront envoyées au centre de traitement des amendes de Rennes, qui décidera de l’envoi ou non d’un PV selon la vitesse retenue.

Le tunnel est situé «dans une zone potentiellement dangereuse» sur une route de contournement de Besançon construite en 2011, a précisé le sous-préfet, estimant que 28 vies ont été sauvées dans le Doubs grâce aux 22 radars installés sur les zones dangereuses depuis 2003.

Après celui de Besançon, un radar-tronçon sera posé le 26 juin sur le pont de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), et un troisième courant juillet sur la RN21 à Pujols (Lot-et-Garonne).

Les radars-tronçon existent déjà en Italie, en Grande-Bretagne, en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Norvège par exemple, où ils ont eu une efficacité notable. En 2010, le ministère des Transports évoquait une baisse de 50% de la mortalité sur les portions de route ainsi surveillées.

(AFP)
Source : Libération


Fonctionnement des radars tronçons

Deux lignes de radars, équipées avec des lecteur de plaque d'imatriculation, sont installées sur une portion.
Une photo est prise lorsque le véhicule franchit la première ligne de radar. Lors du passage devant la seconde ligne, une deuxième photo est prise et la vitesse moyenne est calculée.

Le radar tronçon sera-t-il indiqué par un panneau ?
Oui. Ces nouveaux radars seront signalés par un panneau supportant le message «contrôle radar fréquent». Celui-ci sera installé 1 ou 2 kilomètres avant le premier radar tronçon.

Où seront installé ces radars tronçons ?
La mise en place de ces radars sera privilégiée aux endroits où il est difficile de positionner des radars fixes ou mobiles.


http://www.liberation.fr/depeches/2012/06/19/les-radars-troncon-envahissent-les-routes-francaises-a-partir-de-mercredi_827603

http://www.radar-troncon.fr/

Je sais pas trop quoi en pensé, entre répression et sécurité, on se demande vraiment ce qu'il cherche ... perso, je pense que c'est à faire du bénef ... après c'est que mon avis.