Rappel du premier message :

On va faire ça comme Cris, un ptit sondage.
J'ai été déçu par la CB & la minime remise de Honda, donc maintenant j'ai tendance à m'orienter vers triumph. Et vous, qu'en pensez-vous ?

Texas, c'est elle un peu plus bas, la femme de ma vie.
Comme pour toi Dam, c'est madame qui porte la culotte... :hihi: :ahaha:
Cradle, Dieu t'a répondu, pardon, Cris t'a répondu pour la "R".
Sinon la sortie Jeudi a pris du retard et c'est donc déroulé en duo avec Texas du côté de Paisy cosdon et non Mesnil. C'était d'ailleurs un peu humide par endroit, ce qui nous a vallu une glisse de l'avant puis plus tard les deux pneus. Plus de peur que de mal, il y a seulement le string de madame qui a été repeint. :ahaha:

Eh ben voilà, j'ai essayé avec Texas le CB1000r et street triple cet après-midi (le speed n'étant pas dispo pour l'essai).
Confirmation des comparatifs concernant le CB1000r, un délice.
De la souplesse et du coffre en bas avec une puissante allonge jusqu'à 10000tr/min, boîte de vitesses souple, partie cycle excellente, freinage puissant et progressif.
La street triple sans le "R" bénéficie d'une partie cycle à hauteur de sa réputation, un moteur pêchu en bas comme en haut (un régal).
Quelques petits détails viennent pour moi entâcher cette magnifique bécane.
Un accoups désagréable dans la transmission suite à la remise de gaz après une décélération ( c'est peut-être mon côté mécano qui refait surface ). Le freinage costaud et pas progressif à l'amorce de la poignée m'a décu également.
Quoi qu'il en soit le street reste un bon compromis avec des perf approchant celles du 1000, une très bonne partie cycle et un prix nettement inférieur à la honda.
Donc les négociations sont en cours avec Texas pour l'acquisition de l'une de ces deux roadsters.

remarque ca ne me déplairai pas de pourrir une Honda aux prochaines sorties

Madame Texas est toute mignonne !
Dom, la négociation entre les deux roadsters ? :hihi: :[IMG]http://sm

Cris a écrit:

remarque ca ne me déplairai pas de pourrir une Honda aux prochaines sorties

pour la pourrir faudrais deja qu il la sorte de son garage :hihi: :hihi: il ai pire que buell , moi je dit il as ni becanne , ni permis s ai un imposteur . La licorne des motards s ai tchuck :mdr: :ahaha: :ahaha: et si madame prefere la honda bas n oublie pas qu as vaincre sans peril on triumph sans gloire :cle: :crazy:

Citation :

Quoi qu'il en soit le street reste un bon compromis avec des perf approchant celles du 1000

mais le 1000 est peu etre pas en full et donc se n'est plus comparable

Même en full avec 20 cv de + que le street c'est du kiff kiff, alors castré j'en parle même pas.

le CB1000R en full fait 217kg tous plein fait pour 125 cv >>> 125 / 217 = 0.57 cv par kilo

le Street fait 189kg tous plein fait pour 106 cv >>> 106 / 189 = 0.56 cv par kilo

je ne dis pas ca par ce que j'en ai un, mais le street est le meilleur roadster à l'heure actuelle, même le comparo contre un CB1000R et un Monster 1100 d'un magazine moto le confirme.

Et j'parle même pas du rapport prix/perf , j'entend partout que le street est chère, et bien qua je vois que des motos entre 10000 et 11000 € ne font pas mieux, j'me dis que le street n'est vraiment pas chère !
Quel constructeur peu se venter d'avoir une moto à 8000 € aussi complète, aussi bien équipé et aussi plus éfficace qu'un 1000 ?

Cris a écrit:

le CB1000R en full fait 217kg tous plein fait pour 125 cv >>> 125 / 217 = 0.57 cv par kilo
le Street fait 189kg tous plein fait pour 106 cv >>> 106 / 189 = 0.56 cv par kilo

Oui mais Cris le couple est là pour ça, plus t'as de couple et mieux tu tractes, tu peux avoir 200cv si t'as 1mKg de couple & 300 kilo de ferraille
, tes 200 bourrins ne servent à rien.

alors on reglera ca sur un D.A

il est évident que niveau budget la triumph casse la baraque, c'est pour cela quel est au top dans le comparos.

après niveau couple la ducate est toujours aussi présente, je trouve que ce comparos ressemble à un comparos des année antérieur!

bref je pense que le chois est vite faite vue le prix je prend le street!

lorsque tu regarde de plus près le chiffres rien a dire plus de chevaux sur le 3 et 4 cylindre comme d'habitude!

que dire de plus ils sont fort c'est british rapport/qualité/prix :bravo:

hé oui en qualité prix C le street
Pour moi ça sera le street

fafa10000 a écrit:

hé oui en qualité prix C le street
Pour moi ça sera le street

Quoi qu'il en soit, etntre CB1000R, Speed ou Street, ce qui est sure c'est qu'il aura une très bonne moto.

Cris a écrit:

Quoi qu'il en soit, etntre CB1000R, Speed ou Street, ce qui est sure c'est qu'il aura une très bonne moto.

Je vois que la nuit porte conseil, quand est-ce que tu vas l'essayer le CB ?
Tu comprendras enfin ce qu'est un vrai roadster... :moqueur:
Non, je déconne, merci pour ton ptit mot.

Ca y est !
Le choix était fait, restait plus qu'à voir ça avec concessionnaire & banque.
La commande est passée pour un CB1000r.

Féloch pour ton achat amigo !

Félicitation pour ton achat et bonne route!

Prend en soin!

felicitation ,t'a pris quoi comme couleur ?

une jaune choco :mdr: :nimpnawak: felicitation :bravo: :bravo: :bravo:

Le blanc, c'est la couleur que j'apprécies le plus avec madame.

féloche vivement la voir :cle:

Tchuck a écrit:

Le blanc, c'est la couleur que j'apprécies le plus avec madame.

s ai la couleur que tu apprecie le plus avec madame ou s ai madame qui apprecie le plus le blanc :moqueur: :moqueur: :mdr:

Le vert et le gris, beurk !
J'aime bien aussi le noir, mais cette teinte est plus répandue que le blanc.
Pas d'autres teintes pour la France sauf peinture perso.
Et je trouve le blanc nacré pas mal, ma femme aussi. Et pis c'est elle qui porte la culotte... :pleure:

Tchuck a écrit:

Le vert et le gris, beurk !
J'aime bien aussi le noir, mais cette teinte est plus répandue que le blanc.
Pas d'autres teintes pour la France sauf peinture perso.
Et je trouve le blanc nacré pas mal, ma femme aussi. Et pis c'est elle qui porte la culotte... :pleure:

c tres a la mode en se moment le blanc,meme en caisse ,sa fait tres classe

fait gaffe tchuck , texas vas te peindre sa dessus :nimpnawak: :mdr: :ahaha: :ahaha: :ahaha: :c nul:

pologaz a écrit:

c tres a la mode en se moment le blanc,meme en caisse ,sa fait tres classe

Ca dépend aussi du 'support' : hier, j'ai croisé un Qashqai blanc (... orthgraphe approximative ...)
Normalement, c'est pas un 4*4 donc 'destiné' à rouler en cross ?
Et qui dit cross dit parfois boue ! Comprend pu ...

a dépend aussi du 'support' : hier, j'ai croisé un Qashqai blanc (... orthgraphe approximative ...)
Normalement, c'est pas un 4*4 donc 'destiné' à rouler en cross ?
Et qui dit cross dit parfois boue ! Comprend pu ...[/quote]


bas s ai encore un truc fait main par des chinois de 5 ans sa, t as pas fait 3 km dans un chemin k il ai deja en ti bout le truc de toute facon :mdr: et puis le blanc moin salissant que le noir je pense

félicitation pour ton achat :bravo:
Et le blanc est magnifique ... Très bon Dom :dentor: :casques:

Ouai asterix, j'espère que madame ne mettra pas la croix rouge sur le réservoir, sinon j'vais être obliger de jouer les VSL pour le chasseur de chevreuil. :ahaha:

Par temps sec, le blanc est moins salissant et comme je ne compte pas la sortir quand il pleuvera, ben pour la boue on oublie...
Et pis mon ptit coy c'est pas un 125 CR que j'ai commandé

bas oui tchuck et pis si tu fait les vsl avec la honda , on ai pas pres d arriver as l hosto , si s ai pour se trainer sa sers as rien :hihi: :mdr: :ahaha: